Ir. Didik Hardianto, M.T. Contributor Dian Pramudiati Amanah Primary Author mixed material bibliography Surabaya Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan, Universitas Hang Tuah 2018 monographic id Indonesia

Text

xi, 52 p. : ill. ; 29 cm. Sejumlah kecelakaan kapal penumpang atau sejenisnya menunjukkan kebutuhan untuk meningkatkan standar keselamatan. Menurut data KNKT (Komite Nasional Keselamatan Transportasi) dari tahun 2010 hingga 2016 terjadi kasus kecelakaan kapal dengan total 54 kasus. Pada tahun 2016, hingga bulan November tercatat setidaknya ada 19 jumlah kapal yang terlibat kecelakaan berdasarkan jenis kecelakaan yaitu terbakar atau mengalami ledakan. Diantaranya merupakan jenis kapal yang mengangkut LNG. Pada penelitian skripsi ini membahas tentang analisa risiko kebakaran pada kapal LCT (Landing Craft Tank) pengangkut LNG (Liquefied Natural Gas) Non- konvensional. Penelitian ini merupakan kelanjutan dari penelitian Hayy nur Abdillah 2017. Yakni kapal tersebut telah mengalami konversi dari kapal LCT yang kemudian dimodifikasi menjadi kapal pengangkut LNG. Oleh sebab itu dari hasil konversi tersebut direncanakan desain fire and safety plan dengan menggunakan metode analisa fire risk assessment guna meminimalkan risiko kecelakaan berupa kebakaran dan mengetahui bagaimana jalur evakuasi yang tepat bagi ABK dan waktu tempuh yang dibutuhkan ABK dari titik awal menuju muster point. Pada penilitian ini didapatkan hasil bahwa jalur evakuasi yang tepat untuk peletakan muster station kapal ini berada pada boat deck dengan waktu tempuh masih memenuhi standart berdasarkan IMO Interim Guidelines MSC/Circ.909,1999 yaitu 43.19 menit pada keadaan darurat di malam hari. LNG Risk Assessment LCT NONE Perpustakaan Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan Lantai 2 - Gedung Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan, Jalan Arief Rachman Hakim No. 150, Sukolilo, Surabaya 621.18.16 Dia d S0200112018 Perpustakaan Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan-UHT 621.18.16 Dia d 2265 2018-03-05 14:45:12 2018-03-05 14:45:55 machine generated